Hoće li vozarine nastaviti rasti? Mogu li električni{0}}teški kamioni raditi?

Mogu li električni{0}}teški kamioni raditi? Ima li šanse za povećanje vozarine? Želite li čuti istinu ili laž? Obični ljudi nemaju mogućnosti, ovo je posao kapitala. O zamjeni lakih kamiona nećemo, to nije isto što i električni teški kamioni. Mogu li električni teški-kamioni uštedjeti novac? Ne možeš slušati što vozač kamiona govori. Morate vidjeti kako rade logistiku da bi uštedjeli novac, ali kao pojedinac, on ne može uštedjeti niti jedan peni od poslovanja. Također mora brinuti o raznim rizicima. Ako želi poslovati, mora si priuštiti razmjere, nabaviti robu, izgraditi elektrane, zemljište, priključiti se na elektroenergetsku mrežu i imati profesionalni menadžment. On već ima flotu od tisuće dolara, pa kako obični ljudi mogu to učiniti? Pojedinačna kupnja električnih te-kamiona koje sada vidimo spada u kategoriju prijevoza rasutog kapitala. Nekoliko ljudi može raditi zajedno na postavljanju flote ili se pojedinci mogu pridružiti floti i prijaviti se za logistiku s dostupnom robom. Ako radite dobro, možete zaraditi više od automobila na benzin. Ako ne ideš dobro, možeš gurati i auto i čovjeka. U biti, on gleda na razinu upravljanja logistikom za robu, električnu energiju i vozila. Ako ova vrsta transportne flote ide dalje, bit će to mali kapital. Govorim o milijunima ploča, može li to pojedinac? Sposoban, ali ima i rizika. Morate pratiti ekipu, trpjeti teškoće, marljivo raditi, pratiti vjetar i dolinske cijene struje. Susret s logistikom koju sam spomenuo nije na razini, postoji velika vjerojatnost pretrpljenja gubitaka. Što se tiče performansi i trajanja baterije, nepotrebna briga oko vožnje našeg automobila zaista je neumjesna. Veliki momče, uzmimo način razmišljanja ovog vozača i tretirajmo električne teške-kamione kao da rade, rade neumorno. Što se dogodilo? Što se može učiniti s ovim, svi oni to rade kao posao, razumiješ? On ne vozi, to je posao. Bez obzira na to vozi li vozač udobno ili ne, je li punjenje problematično ili ne, nije lako odmoriti se, a drugima to čak nije ni važno za upravljanje. Razmislite o tome, je li to zbog problema s hardverom koji trenutno ne utječu na brod za rasuti teret. Ali za rasute robe kao što su pijesak i šljunak, zemljani radovi i čeličane, čim električna kartica dođe, definitivno će pasti cijena. Ne morate motati tuđu rolu, zar ne? Danas postoje rudarski kamioni bez posade u velikim otvorenim-kopovima. Ima li šanse za povećanje vozarina? Ne vjerujem da će rasti sljedećih nekoliko desetljeća. U određenom smislu, ono o čemu govorim je makro razina. Ako želite razgovarati o događajima ili naglim porastima potražnje za prijevozom, to nema nikakve veze s ovim. Pogledajte dokumente koje su roditelji poslali početkom ove godine. Dobit se neće pojaviti u povećanju vozarina, ona će se pojaviti samo u smanjenju troškova prijevoza. Kako smanjiti troškove? To je već vrlo složen posao, a iskusni vozači rasutih tereta će sigurno biti eliminirani i neće moći preživjeti. Mladiću, kao i ja, imate problema po cijelom tijelu. Nova generacija postat će sve profesionalnija, a individualni mali ulagači će i dalje postojati, ali njihov opseg može biti sve manji. Prekogranično putovanje može se razmotriti, ali nemojte tome pristupiti s načinom razmišljanja vozača. On posluje, vožnja je vožnja, zar ne? Ovo su sasvim druge stvari.