Ova tehnologija je apsolutno uzbudljiva.
Tajne koje vam nitko u kineskoj industriji prijevoza neće otkriti-nakon što pročitate ovaj članak, razumjet ćete. Električni kamion utovara teret ili se spušta nizbrdo. Kad se vrati, baterija mu je jedva manja nego kad je krenula. Čekaj, što? Nosio je 100 tona rude. Prešao je 50 kilometara. A kad se vratio, baterija se jedva smanjila. Prvi put kad sam čuo za to, mislio sam da je prijevara. Ali nakon što sam shvatio znanost iza toga, bio sam zadivljen. Osoba koja je dizajnirala ovaj kamion doista je genij. U Kini se dizelski kamioni postupno ukidaju i zamjenjuju električni kamioni. U usporedbi s kamionima-na pogon gorivom, električni kamioni imaju jedinstvenu prednost: regenerativno kočenje. Načelo je da kada električni kamion usporava ili ide nizbrdo, može pretvoriti kinetičku energiju u električnu energiju. Rudnici obično imaju fiksne rute. Ovi kamioni prevoze rudaču s vrha planine do tvornica na nižim nadmorskim visinama. Budući da je težina rude četiri do pet puta veća od težine samog kamiona, vozilo dobiva ogromnu gravitacijsku potencijalnu energiju kada se potpuno opterećeno spušta nizbrdo. Ta se energija zatim koristi za punjenje akumulatora kamiona. Na povratku, kamion je mnogo lakši kada je prazan, tako da penjanje zahtijeva malo električne energije. Nakon ponovnog utovara rude, može se sam napuniti dok se spušta nizbrdo. Ovaj proces se ponavlja iznova i iznova. Ovo je čar električnih rudarskih kamiona. Zbog nekih gubitaka energije i promjena terena, kamion će možda trebati vanjsko punjenje samo jednom mjesečno. Uzmimo električni rudarski kamion Yutong od 120 tona kao primjer: može uštedjeti oko 160 000 USD na troškovima energije godišnje, s troškovima potrošnje energije 87% nižim od dizelskih kamiona. Jeste li i vi fascinirani ovim dizajnom? Reci mi svoje misli.
